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- 汽車噴漆領域對廢氣治理設備rto蓄熱式氧化爐
- 發布日期：2020年10月24日 點擊次數：74 所屬分類：新聞中心
近些年，伴隨著環境保護治理幅度越來越大rto蓄熱式氧化爐也越來越受關注，VOCs環保標準持續提升 ，VOCs廢氣治理工作中的全力實行，化工廠、藥業及其汽車噴漆領域對廢氣治理設備的資金投入也在持續擴大。
因為醫療行業廢氣成份繁雜，廢氣治理設備采用相對性也較為艱難，而儲熱式空氣氧化爐(RTO)對廢氣成份適應能力強，可以合理地開展VOCs廢氣治理，且廢氣治理高效率，用三室RTO開展VOCs廢氣治理，高效率一般達到98%之上，能做到廢氣環保標準，因此獲得了普遍應用。
RTO廢氣治理設備是一項自動化控制，務必從總體考慮到，才可以獲得整體實際效果，假如一個階段出現難題，便會危害RTO設備運作的可靠性。
1、廢氣收集不科學
進氣口預備處理不充足，廢氣進氣口不歸類。如鹵素燈泡廢氣公司初期未作解決，強氧化劑尾氣處理不完全，直接進入RTO設備。很多的酸氣導致設備浸蝕，還導致焚燒處理后煙筒冒冒煙狀況。
廢氣中的有機化合物焚燒處理后造成結晶，殘余在設備底端及排油煙管道的壁厚上，當廢氣轉換時，還沒有處理的廢氣中的水蒸氣、一部分有機化合物被結晶吸咐，下一次排煙系統時被煙塵帶出，是導致廢氣治理設備污泥負荷降低、火災安全隱患的緣故。
2、rto蓄熱式氧化爐設備VOCs濃度值及氧含量缺乏合理操縱
真空泵排氣管沒經冷疑解決，各生產車間立管沒有相對控制方法，直接進入廢氣主管。有機廢氣濃度值較高，導致RTO設備內溫度極高，當有機廢氣濃度值超出爆炸極限時，廢氣立即從RTO設備旁通排盡，濃度較高的廢氣與高溫廢氣混和導致爆炸事件，發生爆炸造成 進氣口道起火或管路發生爆炸等安全事故，曾有產生。
另一方面，有機廢氣中氧含量缺乏合理操縱。溶劑沒經N2維護，直接進入到RTO設備中，導致有機廢氣氧含量高，汽體發生爆炸的風險性提升，減少了RTO設備的可靠性。進供氣量不穩定也是造成 設備運作不穩定的要素。
3、系統軟件選料欠有效
如點燃廢氣出入口管路采用了不銹鋼板304材質，造成 浸蝕破孔，危害運作；煙筒、凈化塔采用了PP材料，造成 脆化；后處理工藝激冷堿洗塔采用了玻璃鋼防腐，造成堿對玻璃鋼防腐的浸蝕；轉換閘閥、反吹風閘閥選用304金屬材質，造成 浸蝕泄露而危害RTO設備運作，提升維護保養成本費。
4、rto蓄熱式氧化爐保險裝置不夠
因保險裝置不夠，RTO設備安全生產事故也是有產生。某公司廢氣主管選用非金屬材料材料，造成靜電感應堆積，造成 著火、爆炸事件；一些公司負責人不設防爆片、阻火器等；LEL保護設備缺少或安裝間距不夠達不上實際效果等。
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